Cầu Bình Phước 1 hoàn tất kích nâng, chuẩn bị thử tải và thông xe
TP HCM – Sau hơn một tháng thi công, cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1, bắc qua sông Sài Gòn, đã hoàn tất công đoạn kích nâng tĩnh không thêm 1,25 m, nâng chiều cao thông thuyền lên 7 m. Công trình đang bước vào giai đoạn gia cố, thử tải trước khi đưa vào khai thác trở lại.
Thông tin được đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ – Sở Xây dựng TP HCM cho biết ngày 14/12.
Hoàn tất công đoạn kích nâng cầu Bình Phước 1
Công trình nặng khoảng 9.000 tấn
Việc kích nâng cầu Bình Phước 1 bắt đầu từ giữa tháng 10 và được đánh giá là khâu khó khăn, phức tạp nhất trong toàn bộ dự án. Cây cầu có tổng trọng lượng khoảng 9.000 tấn, gồm nhiều nhịp bê tông và thép liên kết với nhau.
Sau khi hoàn tất nâng cao thêm 1,25 m, cầu đạt tĩnh không 7 m, tạo điều kiện thuận lợi cho các tàu thuyền có tải trọng lớn lưu thông trên tuyến sông Sài Gòn.
Ứng dụng kỹ thuật kích nâng hiện đại, kiểm soát sai số milimet
Sử dụng 90 bộ kích thủy lực điều khiển bằng máy tính
Theo đơn vị thi công, trung bình mỗi ngày cầu được nâng đều từ 4–8 cm. Hệ thống thi công gồm 90 bộ kích thủy lực với tải trọng từ 400–500 tấn mỗi bộ, vận hành đồng thời.
Toàn bộ thiết bị được:
- Kết nối cảm biến
- Điều khiển qua máy tính trung tâm
- Kiểm soát sai số không vượt quá 1 mm
Trong suốt quá trình thi công, cầu được theo dõi rung lắc liên tục nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho kết cấu công trình.
Nâng cầu theo từng liên nhịp để bảo đảm đồng bộ
Thực hiện tuần tự từ liên 1 đến liên 3
Cầu Bình Phước 1 gồm 13 nhịp bê tông và 3 nhịp chính kết cấu thép. Từ lần sửa chữa năm 2012, công trình được liên kết thành 3 liên nhịp, mỗi liên dài khoảng 140 m.
Do đặc thù kết cấu này, việc kích nâng được thực hiện tuần tự theo từng liên nhịp, từ liên 1 đến liên 3 rồi lặp lại, nhằm bảo đảm độ đồng đều và an toàn cho toàn bộ cây cầu.
Chuẩn bị thử tải, hoàn thiện và đưa cầu vào khai thác
Dự kiến hoàn thành trong tháng 12
Theo kế hoạch, ngày 17/12, cầu Bình Phước 1 sẽ được tiến hành thử tải, đồng thời kiểm tra, chằng chống cốt thép và gia cố các hạng mục liên quan.
Dự kiến trong tháng 12, toàn bộ công tác nâng cấp sẽ hoàn tất và cầu được đưa vào khai thác bình thường trở lại. Trong thời gian thi công, phương tiện được phân luồng lưu thông qua cầu Bình Phước 2 để đảm bảo giao thông thông suốt.
Lịch sử và vai trò của cầu Bình Phước 1
Khơi thông giao thông thủy, bảo đảm an toàn đường bộ
Đưa vào khai thác cách đây khoảng 20 năm, cầu Bình Phước 1 nối khu vực Thủ Đức và quận 12 (cũ), có chiều dài gần 480 m, rộng hơn 11 m. Trước khi nâng cấp, cầu có tĩnh không khoảng 6 m.
Tháng 8/2022, cầu từng bị tàu va chạm gây biến dạng kết cấu, buộc TP HCM phải hạn chế xe tải trọng lớn lưu thông để đảm bảo an toàn.
Giải pháp kỹ thuật lần đầu áp dụng quy mô lớn tại Việt Nam
Tổng vốn đầu tư 233 tỷ đồng
Trước cầu Bình Phước 1, cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 cũng đã được nâng tĩnh không thêm 1,08 m và đưa vào khai thác trở lại.
Việc nâng tĩnh không hai cây cầu này là giải pháp kỹ thuật lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam với quy mô lớn, với tổng vốn đầu tư 233 tỷ đồng từ ngân sách TP HCM. Mục tiêu nhằm khơi thông tuyến giao thông thủy sông Sài Gòn, đồng thời bảo đảm an toàn cho cả đường bộ và đường thủy.
