Sau một thời gian ngắn khiến nhiều chủ xe và hộ kinh doanh lo lắng về việc hạn chế giờ giấc lưu thông, tin vui đã chính thức đến: Hà Nội cho phép xe bán tải hoạt động cả ngày (24/24h) trên địa bàn thành phố. Đây là một động thái điều chỉnh kịp thời, giải tỏa áp lực rất lớn cho người dùng dòng xe này tại Thủ đô.
1. Chi Tiết Quyết Định Nới Lỏng Giờ Chạy Cho Xe Bán Tải
Trước đó, theo Quyết định 01/2026 hồi đầu năm, dòng xe bán tải phổ thông (có khối lượng toàn bộ trên 2 tấn) bị xếp vào nhóm xe tải thông dụng và chỉ được phép đi vào thành phố từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Điều này đã gây ra không ít khó khăn, khiến nhiều chủ xe "đứng ngồi không yên" vì không biết xoay xở ra sao trong sinh hoạt và kinh doanh hàng ngày.
Tuy nhiên, nút thắt này đã chính thức được tháo gỡ. Theo Quyết định số 52/2026 ban hành và có hiệu lực ngay từ ngày 30/4/2026, UBND TP Hà Nội đã bổ sung quy định mới:
- Tất cả các loại ô tô tải pickup (xe bán tải) được phép hoạt động 24/24h trên địa bàn thành phố. Thay đổi này đồng nghĩa với việc xe bán tải sẽ được lưu thông tự do như xe con dưới 9 chỗ thông thường, không còn phải né giờ cao điểm.
2. Bảng Cập Nhật Khung Giờ Hoạt Động Của Các Loại Phương Tiện Khác
Bên cạnh việc Hà Nội cho phép xe bán tải hoạt động cả ngày, Quyết định 52/2026 cũng quy định rõ ràng khung giờ lưu thông của nhiều loại phương tiện kinh doanh vận tải và xe tải khác. Dưới đây là bảng tổng hợp giúp bạn dễ dàng nắm bắt:
| Loại Phương Tiện | Khung Giờ Được Phép Hoạt Động | Ghi Chú |
| Xe bán tải (Pickup) | 24/24h (Cả ngày) | Không bị hạn chế |
| Xe khách hợp đồng đến 29 chỗ | 24/24h (Cả ngày) | Không bị hạn chế |
| Xe khách hợp đồng trên 29 chỗ, xe giường nằm | Ngoài giờ cao điểm | Muốn chạy giờ cao điểm cần có văn bản chấp thuận của Công an TP |
| Ô tô tải dưới 2 tấn | Ngoài giờ cao điểm | (Giờ cao điểm cấm: Sáng 6h-9h, Chiều 16h-19h30) |
| Ô tô tải/xe chuyên dùng (chở xăng, bê tông, hút bùn, cần cẩu...) | 21h - 6h sáng hôm sau | Cấm hoạt động ban ngày |
3. Lý Do Nào Dẫn Đến Quyết Định Điều Chỉnh Này?
Việc UBND TP Hà Nội nhanh chóng lắng nghe và điều chỉnh quy định xuất phát từ những đánh giá thực tiễn và quá trình đối thoại cởi mở với các bên liên quan.
Đầu tháng 4, Sở Giao thông Vận tải và Sở Xây dựng Hà Nội đã tiến hành khảo sát kỹ lưỡng và rút ra kết luận:
- Kích thước và tải trọng hợp lý: Xe bán tải có khối lượng và kích thước chỉ tương đương với các dòng ô tô con (dưới 9 chỗ).
- Không phải là nguyên nhân chính gây ùn tắc: Mật độ và số lượng xe bán tải tham gia giao thông không quá lớn, do đó tác động gây ùn tắc trong khung giờ cao điểm là không đáng kể.
Đặc biệt, sự thay đổi này là kết quả tích cực từ các phiên đối thoại và tiếp thu ý kiến giữa chính quyền thành phố với đại diện Lãnh sự quán Mỹ, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cùng các hãng xe lớn như Ford, VinFast... Việc sớm gỡ bỏ rào cản này không chỉ bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng mà còn khôi phục lại nhịp độ kinh doanh cho các đại lý ô tô trên địa bàn.
