Dự án Vành đai 3 TP.HCM đang bước vào giai đoạn nước rút. Theo báo cáo mới nhất, gần 30 km đường cao tốc thuộc dự án sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025, trước khi toàn tuyến hoàn thành vào tháng 6/2026.
19/12/2025: Thông xe kỹ thuật 29,2 km cao tốc
Tại buổi kiểm tra chiều 25/11, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính cho biết dự án dự kiến hoàn thành các hạng mục kỹ thuật và thông tuyến 70,1 km trong năm 2025, trong đó:
Thông xe kỹ thuật 29,2 km, gồm:
- 14,7 km cầu cạn qua TP Thủ Đức
- 5 km qua Đồng Nai
- 3,1 km qua Bình Dương
- 6,4 km qua Tây Ninh
Thông tuyến 37,1 km, gồm:
- 32,6 km qua Củ Chi – Hóc Môn – Bình Chánh
- 4,5 km qua Bình Dương
Hai đoạn còn lại — 2,4 km nút giao Tân Vạn và 1,32 km nút giao Bình Chuẩn — vẫn đang thi công.
Mốc tiến độ mới đến 6/2026
Theo kế hoạch:
- 30/4/2026: Thông xe 24,2 km cao tốc và 45,9 km thông xe kỹ thuật
- 30/6/2026: Hoàn thành toàn tuyến hơn 90 km Vành đai 3 TP.HCM
Đây là dự án có ý nghĩa chiến lược đối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối TP.HCM với Đồng Nai và Tây Ninh.
Phó Thủ tướng yêu cầu "chạy nước rút" để kịp tiến độ
Phó Thủ tướng Mai Văn Chính nhấn mạnh Vành đai 3 là một trong những công trình then chốt để đạt mục tiêu:
3.000 km đường cao tốc vào năm 2025 theo Nghị quyết Đại hội XIII.
Ông yêu cầu:
- Hoàn tất giải phóng mặt bằng tại 7 vị trí tồn đọng trước ngày 5/12/2025
- Tăng cường nhân lực, thiết bị và vật liệu
- Bám sát diễn biến thời tiết, thi công liên tục
- Các địa phương chịu trách nhiệm nếu chậm tiến độ không lý do chính đáng
“Phải nỗ lực đưa toàn tuyến vào phục vụ người dân trong năm 2026”, Phó Thủ tướng chỉ đạo.
Hơn 90 km – Trục giao thông mới của vùng Nam Bộ
Vành đai 3 TP.HCM dài hơn 90 km, đi qua TP.HCM – Đồng Nai – Tây Ninh. Dự án đã đưa vào hoạt động:
- Đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn (15,3 km)
- Đoạn ĐT.25B – cao tốc Long Thành – Dầu Giây, gồm cầu Nhơn Trạch (khai thác từ 8/2025)
Phần còn lại hơn 70 km có tổng mức đầu tư gần 75.400 tỷ đồng, xây dựng 6–8 làn xe (giai đoạn 1 làm 4 làn + đường song hành).
Kỳ vọng sau khi hoàn thành
Vành đai 3 khi đưa vào sử dụng sẽ:
- Giảm tải cho nội đô TP.HCM
- Kết nối nhanh khu vực Đông–Tây–Bắc Nam
- Hình thành hành lang phát triển đô thị – công nghiệp mới
- Tạo động lực tăng trưởng cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
