TP.HCM vừa thống nhất kế hoạch nâng cấp gần 10 km Quốc lộ 1, đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh Tây Ninh, lên quy mô 10–12 làn xe, kỳ vọng giải quyết ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Tây.
Mở rộng lên 60 m – 6 đến 8 làn cao tốc ở giữa
Theo đề xuất được UBND TP.HCM chấp thuận, đoạn Quốc lộ 1 sẽ được mở rộng lên 60 m, gồm:
- 6–8 làn cao tốc ở giữa (tốc độ thiết kế 80 km/h, thu phí)
- 2 đường song hành hai bên phục vụ xe máy và xe hỗn hợp (không thu phí)
Dự án dự kiến khởi công quý IV/2026 và hoàn thành quý IV/2028.
Thực trạng: ùn ứ triền miên mỗi ngày
Ghi nhận ngày 25/11 cho thấy lượng phương tiện tại khu vực này luôn ở mức rất cao.
Nút giao Bình Thuận – điểm nóng kẹt xe
Nơi giao nhau giữa Quốc lộ 1 – Nguyễn Văn Linh – đường dẫn cao tốc TP.HCM – Trung Lương thường xuyên “đóng băng”. Xe tải, xe khách và container phải nhích từng chút trên cầu vượt.
Tài xế xe tải Nguyễn Hoài Phong chia sẻ:
“Chạy tuyến này 10 năm rồi, kẹt xe là chuyện quen thuộc. Nếu mở lên chục làn xe thì mừng lắm”.
Cầu Bình Điền cũng quá tải
Cách đó hơn 1 km, lưu lượng phương tiện từ nút giao Bình Thuận đến cầu Bình Điền luôn đông nghịt, khiến người dân phải đi làm sớm 20–30 phút để tránh trễ giờ.
Hàng loạt hạng mục giao thông lớn được triển khai
Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đi kèm nhiều công trình trọng điểm:
1. Nút giao Bình Thuận – xây thành nút giao 3 tầng
- Tầng hầm: 2 hầm chui 4 làn, kết nối Nguyễn Văn Linh ↔ cao tốc.
- Tầng mặt đất: Vòng xuyến trung tâm điều tiết giao thông.
- Tầng trên: Cầu vượt hiện hữu + 2 cầu vượt song hành mới + 2 cầu bộ hành.
2. Nút giao An Lạc
- Xây cầu vượt 4 làn tại giao lộ Quốc lộ 1 – Kinh Dương Vương – Trần Đại Nghĩa.
3. Cầu Bình Điền
- Xây 2 cầu song hành, mỗi cầu 2 làn, nằm cạnh cầu hiện hữu 8 làn.
Hiện trạng mặt đường quá tải
Đoạn Quốc lộ 1 chuẩn bị nâng cấp chỉ có 3 làn mỗi bên, không đáp ứng nổi lượng xe lớn từ miền Tây đổ vào thành phố.
Người dân kỳ vọng dự án sau khi hoàn thành sẽ giúp giảm đáng kể tình trạng ùn ứ – đặc biệt tại cửa ngõ Tây, nơi kẹt xe đã diễn ra nhiều năm.
