Kiến nghị điều chỉnh quy hoạch cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ
Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành vừa đề xuất điều chỉnh quy hoạch tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, giảm quy mô từ 10–12 làn xe xuống còn 8–10 làn.
Đề xuất này đã được gửi tới Bộ Xây dựng nhằm xem xét cập nhật theo tình hình giao thông thực tế và định hướng phát triển hạ tầng mới tại khu vực phía Nam Hà Nội.
Lý do đề xuất: Lưu lượng xe có xu hướng phân tán
Theo đơn vị nghiên cứu, hệ thống giao thông khu vực phía Nam Hà Nội đã có nhiều thay đổi so với thời điểm lập quy hoạch trước đó. Việc bổ sung hàng loạt tuyến đường mới giúp phân bổ lại lưu lượng phương tiện, thay vì dồn về cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ như hiện nay.
Dự báo cho thấy, lưu lượng xe trên tuyến này có thể giảm khoảng 60–70% nhờ sự chia sẻ của các trục giao thông song song và kết nối mới.
Do đó, việc giữ nguyên quy mô 10–12 làn có thể dẫn đến lãng phí nguồn lực đầu tư, trong khi phương án 8–10 làn được đánh giá phù hợp hơn với nhu cầu thực tế.
Phương án điều chỉnh chi tiết
Theo đề xuất:
- Đoạn Pháp Vân – Vành đai 4: quy mô khoảng 10 làn xe
- Đoạn Vành đai 4 – Cầu Giẽ: quy mô khoảng 8 làn xe
Hiện tại, tuyến cao tốc này dài khoảng 29 km, đang khai thác với 6 làn xe và vận tốc thiết kế 100 km/h.
Hạ tầng mới phía Nam Hà Nội đang phát triển mạnh
Việc điều chỉnh quy hoạch xuất phát từ sự xuất hiện của nhiều dự án giao thông lớn trong khu vực, bao gồm:
- Mở rộng quốc lộ 1A đoạn từ Đại Cồ Việt đến Cầu Giẽ lên tới 16 làn xe
- Phát triển đại lộ ven sông Hồng với quy mô 8–10 làn
- Bổ sung trục Ngọc Hồi – Phú Xuyên và nâng cấp các tuyến phía Nam
- Đẩy nhanh tiến độ các tuyến Vành đai 3.5, 4, 4.5 và 5
Những dự án này tạo thành mạng lưới giao thông liên hoàn, giúp giảm áp lực cho tuyến cao tốc hiện hữu.
Thực trạng quá tải và nhu cầu mở rộng
Dù có xu hướng phân luồng trong tương lai, hiện tại cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ vẫn đang chịu áp lực lớn với lưu lượng khoảng 85.000 lượt xe/ngày đêm, cao hơn nhiều so với năng lực thiết kế ban đầu (~55.400 xe/ngày đêm).
Do đó, việc mở rộng vẫn là cần thiết, nhưng cần tính toán hợp lý về quy mô để đảm bảo hiệu quả đầu tư lâu dài.
Kết Luận
Đề xuất giảm quy mô cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ xuống 8–10 làn xe phản ánh xu hướng quy hoạch linh hoạt, bám sát thực tế phát triển hạ tầng.
Trong bối cảnh nhiều tuyến đường mới đang hình thành, việc điều chỉnh này được kỳ vọng sẽ giúp tối ưu chi phí, tránh lãng phí và nâng cao hiệu quả khai thác mạng lưới giao thông khu vực phía Nam Hà Nội.
