Tỉnh Đồng Nai vừa chính thức thông qua chủ trương đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn nhằm tăng cường kết nối vùng và tối ưu khả năng tiếp cận sân bay quốc tế Long Thành. Tổng mức đầu tư cho các công trình lên đến 37.000 tỷ đồng, bao gồm cầu Cát Lái, cầu Đồng Nai 2 và Hương lộ 2 giai đoạn 2.
Hương lộ 2 giai đoạn 2: Gần 6.000 tỷ đồng, hoàn thiện trục kết nối vào cao tốc Long Thành – Dầu Giây
Ngày 10/11, HĐND tỉnh Đồng Nai phê duyệt chủ trương đầu tư Hương lộ 2 đoạn từ quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây theo hình thức PPP.
- Tổng vốn đầu tư: hơn 5.900 tỷ đồng
- Ngân sách tỉnh: khoảng 573 tỷ đồng để bồi thường, giải phóng mặt bằng
- Chiều dài toàn tuyến: 15,5 km
- Giai đoạn 2: dài 7,5 km, khởi công cuối năm nay – hoàn thành năm 2028
Khi hoàn thiện, tuyến sẽ kết nối trực tiếp cầu Vàm Cái Sứt với cao tốc, rút ngắn quãng đường di chuyển về sân bay Long Thành.
Cầu Cát Lái: 20.500 tỷ đồng, thay thế phà Cát Lái – mở rộng kết nối TP.HCM
HĐND tỉnh cũng thông qua chủ trương xây dựng cầu Cát Lái, công trình được kỳ vọng giải tỏa áp lực cho phà Cát Lái – điểm nghẽn giao thông nhiều năm qua.
- Chiều dài toàn tuyến: 11,6 km (cầu chính 3 km)
- Quy mô: 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ
- Tốc độ thiết kế: 80 km/h
- Điểm đầu: đường Nguyễn Thị Định (TP.HCM)
- Điểm cuối: xã Đại Phước (Đồng Nai)
- Tổng mức đầu tư: hơn 20.500 tỷ đồng
- Tiến độ dự kiến: khởi công 2025 – hoàn thành 2028
Dự án được đầu tư theo mô hình PPP kết hợp vốn đầu tư công.
Cầu Đồng Nai 2 (Long Hưng): 11.758 tỷ đồng, mở rộng trục kết nối Vành đai 3
Bên cạnh cầu Cát Lái, Đồng Nai sẽ xây dựng cầu Đồng Nai 2, đóng vai trò quan trọng trong kết nối Vành đai 3 và quốc lộ 51.
- Chiều dài tuyến: 12 km
- Chiều dài cầu: 2,3 km
- Kết nối: phường Tam Phước → Vành đai 3 (phường Long Phước)
- Quy mô: 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ
- Tốc độ thiết kế: 80 km/h
- Tổng vốn: khoảng 11.758 tỷ đồng
Công trình này sẽ góp phần giảm tải cho cầu Đồng Nai 1 và cầu Long Thành, hai điểm kết nối chính hiện nay giữa TP.HCM và Đồng Nai.
Tăng cường kết nối vùng, rút ngắn đường đến sân bay Long Thành
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, các dự án trên có ý nghĩa chiến lược trong việc:
- Hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng Đông Nam Bộ
- Tăng năng lực vận tải giữa TP.HCM – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu
- Rút ngắn quãng đường đến sân bay Long Thành, dự kiến đưa vào khai thác từ giữa năm 2026
Hiện nay, kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai phụ thuộc vào các tuyến chính như cầu Đồng Nai 1, cầu Long Thành và cầu Nhơn Trạch (Vành đai 3). Với hàng loạt dự án mới sắp triển khai, khả năng kết nối giữa hai trung tâm kinh tế lớn nhất phía Nam sẽ được nâng lên đáng kể.
