Ferrari vừa giới thiệu 849 Testarossa tại thị trường Đông Nam Á thông qua sự kiện ra mắt ở Thái Lan ngày 14-11. Đây là mẫu siêu xe hybrid V8 mới nhất của hãng, đồng thời là phiên bản kế nhiệm dòng SF90 Stradale nổi tiếng. Theo nguồn tin trong ngành, đã có khách hàng Việt Nam đặt mua chính hãng, dù số lượng phân bổ cho thị trường Việt Nam cực kỳ hạn chế.
Giá bán & thời điểm giao xe tại Việt Nam
Trong giai đoạn đầu, Ferrari chỉ dành khoảng 4 suất cho khách Việt với mức giá khởi điểm dự kiến từ 35 tỷ đồng.
- Khách đặt xe từ 2024 – đầu 2025: nhận xe sớm nhất vào cuối năm 2026
- Các đơn đặt trong 2026: giao xe từ năm 2027
Số lượng giới hạn khiến 849 Testarossa trở thành một trong những mẫu Ferrari hiếm hoi mang tính “sưu tầm” ngay khi mở bán.
849 Testarossa: Mẫu xe kế nhiệm SF90 với hai phiên bản
Ferrari 849 được phát triển để thay thế SF90 Stradale – dòng xe từng tạo tiếng vang toàn cầu từ 2019. Khác với thế hệ trước, Ferrari lần này giới thiệu hai biến thể cùng lúc:
- 849 Testarossa (mui cứng)
- 849 Testarossa Spider (mui trần)
Điểm đặc biệt là cả hai được ra mắt song song, thay vì tách năm như SF90.
Nguồn gốc tên gọi “849 Testarossa”
Tên xe được tạo thành từ ba yếu tố:
- “8”: động cơ V8
- “49”: dung tích mỗi xi lanh
- “Testarossa”: gợi lại cụm cam đỏ từng làm nên danh tiếng dòng Ferrari Testarossa cổ điển
Ferrari muốn kết hợp di sản thiết kế với công nghệ hiện đại, tạo nên một mẫu xe mang tính biểu tượng mới.
Thiết kế: Lấy cảm hứng từ xe đua cổ, hiện đại hóa khí động học
Ngoại hình 849 Testarossa được lấy cảm hứng từ nhiều mẫu xe cổ điển của Ferrari, đặc biệt là Ferrari 512 S.
Một số chi tiết nổi bật:
- Cánh gió đôi “twin-tail” ở phía sau, tạo lực ép lớn khi chạy tốc độ cao
- Cánh gió chủ động có thể nâng – hạ tùy theo chế độ lái
- Các khe chia sẻ Testarossa cổ đã được loại bỏ để đáp ứng tiêu chuẩn an toàn mới
- Thân xe tối ưu khí động học, thể thao nhưng vẫn giữ nét sang trọng của Ferrari
Ferrari cũng cung cấp tùy chọn Assetto Fiorano, bao gồm:
- nhiều chi tiết carbon giảm trọng lượng
- hệ thống giảm xóc Multimatic
- khí động học tinh chỉnh cho đường đua
Nội thất: Đơn giản nhưng tập trung vào người lái
Khoang lái của 849 Testarossa theo phong cách tối giản:
- Không có màn hình giải trí trung tâm
- Tất cả thông tin (CarPlay, Android Auto, điều khiển xe…) hiển thị trên đồng hồ sau vô lăng
- Ghế phụ có màn hình riêng hiển thị tốc độ, chế độ lái và thông số vận hành
Ferrari cung cấp ba loại ghế, trong đó hai kiểu sử dụng khung carbon để giảm trọng lượng.
Điểm mới so với SF90 là vô lăng được thay toàn bộ bằng nút vật lý. SF90 từng dùng phím cảm ứng, khiến nhiều khách hàng phàn nàn về độ nhạy và tính thực dụng.
Động cơ & hiệu suất: Hybrid V8 hơn 1.000 mã lực
Đây là phần “linh hồn” giúp 849 Testarossa thu hút sự chú ý:
- Động cơ V8 tăng áp kép 4.0L – 819 mã lực
- Ba mô tơ điện – 217 mã lực
- Tổng công suất hơn 1.035 mã lực
Khả năng tăng tốc:
- 0–100 km/h: 2,2 giây
- 0–200 km/h: 6,3 giây
- Vận tốc tối đa: trên 330 km/h
Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, phân bổ mô-men xoắn chính xác khi vào cua ở tốc độ cao.
Chế độ EV thuần điện hoạt động bằng cầu trước, cho phép:
- quãng đường 24 km
- tốc độ tối đa 130 km/h
Kết luận
Ferrari 849 Testarossa không chỉ là mẫu kế nhiệm của SF90 mà còn là biểu tượng mới của công nghệ hybrid hiệu suất cao. Với số lượng phân bổ cực ít và giá trị sưu tầm lớn, việc đã có đại gia Việt đặt mua ngay khi ra mắt cho thấy sức hút mạnh mẽ của dòng siêu xe này tại thị trường Việt Nam.
