Từ trước đến nay, người dùng Việt Nam vốn chỉ quen thuộc với mẫu SUV 7 chỗ Ford Everest đi kèm động cơ dầu (diesel) mạnh mẽ. Tuy nhiên, thế độc tôn này có thể sẽ sớm bị phá vỡ. Những dữ liệu mới nhất từ Cục Đăng kiểm Việt Nam đã hé lộ thông tin cực kỳ hấp dẫn: Ford Everest sắp có bản máy xăng ở Việt Nam.
Sự xuất hiện của phiên bản xăng hứa hẹn sẽ mang đến một làn gió mới, đáp ứng nhu cầu của nhóm khách hàng yêu thích sự êm ái và bứt tốc mượt mà. Hãy cùng tìm hiểu chi tiết về mẫu xe sắp ra mắt này.
1. Thông Tin Ford Everest Sắp Có Bản Máy Xăng Ở Việt Nam
Theo dữ liệu công bố từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, một phiên bản Ford Everest hoàn toàn mới vừa xuất hiện trong danh sách đăng ký nhãn năng lượng. Điểm đáng chú ý nhất trong hồ sơ này chính là loại nhiên liệu sử dụng: Xăng.
Hồi đầu năm nay, giới săn ảnh xe hơi cũng đã bắt gặp một chiếc Ford Everest bản Platinum (bản cao cấp nhất) sử dụng động cơ xăng đang làm thủ tục tại trung tâm kiểm tra khí thải ở Hà Nội. Việc đăng ký nhãn năng lượng thành công càng củng cố thêm khẳng định rằng Ford Việt Nam đang rục rịch tung ra phiên bản máy xăng trong thời gian sắp tới.
2. Mức Tiêu Hao Nhiên Liệu Của Ford Everest Máy Xăng: Đi 100km Tiêu Thụ 10 Lít Nhiên Liệu
Một trong những rào cản khiến người dùng e ngại xe SUV máy xăng cỡ lớn chính là mức độ "ngốn" nhiên liệu. Tuy nhiên, dữ liệu trên nhãn năng lượng của Cục Đăng kiểm đã đưa ra một con số khá ấn tượng.
Cụ thể, mẫu Ford Everest máy xăng mới có mức tiêu hao nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp là 10 lít/100km.
Với một chiếc SUV có khối lượng không tải lên tới 2.316kg và khối lượng toàn tải đạt 3.000kg (tương đương các bản máy dầu hiện hành), việc đi 100km tiêu thụ 10 lít nhiên liệu được đánh giá là một mức hao xăng rất hợp lý và kinh tế, cho thấy sự tối ưu tuyệt vời của hệ thống động cơ mới.
3. Khám Phá Động Cơ 2.3L EcoBoost Và Những Thay Đổi Của Ford Everest
Dù hồ sơ đăng ký không mô tả quá chi tiết, nhưng mã động cơ N3WS xuất hiện trên giấy tờ đã hé lộ sức mạnh thực sự của mẫu xe này.
Đối chiếu với dải sản phẩm của Ford trên toàn cầu, mã N3 thường được dùng cho khối động cơ lừng danh 2.3L EcoBoost. Động cơ này từng được Ford trang bị trên mẫu Explorer bán tại Việt Nam.
Thông số kỹ thuật và trang bị dự kiến:
- Động cơ: Xăng tăng áp 4 xi lanh 2.3L EcoBoost.
- Công suất/Mô-men xoắn: Dự kiến khoảng 280 mã lực và 420Nm (thông số có thể được tinh chỉnh lại cho phù hợp với thị trường Việt).
- Hộp số: Tự động 10 cấp kết hợp hệ dẫn động 2 cầu (4x4).
Nâng cấp ngoại thất mang hơi hướng thể thao:
So với bản máy dầu Platinum đang bán hiện tại, chiếc Everest Platinum máy xăng chạy thử nghiệm tại Hà Nội có một số điểm nhấn khác biệt:
- Trang bị bộ mâm hợp kim kích thước "khủng" lên tới 21 inch (bản máy dầu hiện dùng mâm 20 inch).
- Các vòm bánh xe được sơn đen bóng liền mạch.
- Phía đuôi xe nổi bật với cụm ống xả cỡ lớn, mang lại diện mạo hầm hố và thể thao hơn hẳn.
4. Cuộc Chiến SUV 7 Chỗ Ở Việt Nam
Việc Ford Everest sắp có bản máy xăng ở Việt Nam chắc chắn sẽ phả hơi nóng trực tiếp lên các đối thủ sừng sỏ trong phân khúc SUV cỡ D.
Nổi bật nhất là Toyota Fortuner (hiện đang có cả tùy chọn máy xăng 2.7L và máy dầu 2.8L). Bên cạnh đó, thị trường sắp tới dự kiến còn đón nhận thêm "bom tấn" Toyota Land Cruiser FJ cũng sử dụng động cơ xăng 2.7L. Sự góp mặt của Everest bản xăng sẽ giúp Ford lấp đầy khoảng trống sản phẩm, giữ vững ngôi vương doanh số phân khúc.
Hiện tại, Ford Everest Platinum bản máy dầu đang có giá niêm yết là 1,545 tỷ đồng. Các chuyên gia dự đoán, nếu phiên bản máy xăng 2.3L EcoBoost chính thức mở bán, mức giá có thể sẽ nhỉnh hơn đôi chút so với bản máy dầu.
