Hai tuyến đường đông phương tiện bậc nhất Hà Nội là Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương đang được nghiên cứu triển khai phương án phân luồng đảo chiều linh hoạt theo giờ cao điểm. Giải pháp này được kỳ vọng giúp giảm áp lực giao thông tại khu vực trung tâm và các trục kết nối ra ngoại ô.
1. Hà Nội xem xét phân luồng đảo chiều trên đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương
Theo thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), cơ quan chức năng đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu phương án xén dải phân cách giữa để tổ chức làn đường linh hoạt theo từng khung giờ.
Phương án dự kiến áp dụng tại:
- Đường Nguyễn Chí Thanh
- Đường Lê Văn Lương
Mục tiêu là điều chỉnh số lượng làn xe theo lưu lượng thực tế thay vì giữ cố định như hiện nay.
2. Phương án phân luồng đảo chiều hoạt động như thế nào?
Nếu được triển khai, hệ thống phân làn sẽ thay đổi theo thời điểm trong ngày:
2.1 Giờ cao điểm buổi sáng
Lượng phương tiện từ khu vực ngoại thành vào trung tâm Hà Nội thường tăng mạnh. Khi đó, cơ quan chức năng sẽ mở thêm làn xe cho chiều ngoại ô → trung tâm để tăng khả năng lưu thông.
2.2 Giờ cao điểm buổi chiều
Ở chiều ngược lại, thời điểm tan tầm sẽ ưu tiên thêm làn xe cho hướng trung tâm → ngoại ô, giúp giảm tình trạng ùn tắc kéo dài.
Mô hình này tương tự giải pháp phân làn đảo chiều đường Cộng Hòa tại TP.HCM, đang được áp dụng để xử lý áp lực giao thông khu vực cửa ngõ sân bay.
3. Vì sao đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương được chọn?
3.1 Đường Nguyễn Chí Thanh thường xuyên quá tải giờ cao điểm
Đường Nguyễn Chí Thanh có chiều dài khoảng 1,8 km, được quy hoạch với 10 làn xe cho cả xe cơ giới và xe thô sơ.
Tuyến đường từng được mở rộng từ năm 2018 thông qua việc thu hẹp dải phân cách giữa. Hiện khu vực này vẫn bố trí cây xanh và đóng vai trò là một trong những trục giao thông trọng điểm của Hà Nội.
3.2 Đường Lê Văn Lương là tuyến huyết mạch kết nối phía Tây Hà Nội
Tuyến Lê Văn Lương dài khoảng 2 km, rộng gần 40 m, mỗi chiều có:
- 2 làn hỗn hợp
- 1 làn dành riêng cho xe buýt nhanh BRT
Đây là khu vực có mật độ phương tiện rất lớn, đặc biệt vào khung giờ đi làm và tan tầm.
4. Hà Nội tiếp tục điều chỉnh tổ chức giao thông tại các nút giao
Ngoài phương án phân luồng đảo chiều đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương, lực lượng chức năng cũng đang xem xét thêm nhiều giải pháp hỗ trợ:
- Điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu theo lưu lượng thực tế
- Bố trí khu vực chờ đèn cho xe máy
- Chuẩn hóa biển báo và vạch kẻ đường
- Rà soát cây xanh tại dải phân cách để tránh che khuất tầm nhìn hoặc gây mất an toàn giao thông
Việc áp dụng mô hình phân làn linh hoạt theo giờ cao điểm được kỳ vọng sẽ giúp giảm ùn tắc mà không cần áp dụng biện pháp hạn chế phương tiện như trước đây.
