Hà Nội điều chỉnh tăng chuyến tàu điện trong khung giờ cao điểm
Từ ngày 9/2, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) chính thức điều chỉnh biểu đồ chạy tàu trên hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – ga Hà Nội, theo hướng kéo dài thời gian cao điểm và tăng số chuyến để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn của người dân.
Kéo dài khung giờ cao điểm, giảm thời gian chờ tàu
Theo phương án mới, khung giờ cao điểm được áp dụng từ:
- 6h30 – 9h
- 16h30 – 19h30
Trong các khung giờ này, tàu chạy với tần suất 6 phút/chuyến, tăng cường hơn so với biểu đồ cũ vốn chỉ áp dụng cao điểm đến 8h30 buổi sáng và 18h30 buổi chiều.
Tần suất chạy tàu các khung giờ còn lại
Ngoài giờ cao điểm, Hanoi Metro duy trì tần suất phù hợp theo từng khung thời gian trong ngày:
- 5h30 – 6h và 9h – 16h30: 10 phút/chuyến
- 19h30 – 22h: 15 phút/chuyến (giãn so với mức 10 phút/chuyến trước đây)
Thời gian khai thác của hai tuyến vẫn giữ nguyên, từ 5h30 đến 22h hằng ngày.
Cuối tuần và ngày lễ chạy tàu 10 phút/chuyến
Vào thứ bảy, chủ nhật và các ngày lễ, khi nhu cầu đi lại của người đi làm giảm, cả hai tuyến metro duy trì tần suất 10 phút/chuyến trong suốt ngày nhằm tối ưu vận hành và phù hợp lưu lượng hành khách thực tế.
Tối ưu năng lực vận chuyển đường sắt đô thị
Đại diện Hanoi Metro cho biết, việc điều chỉnh biểu đồ chạy tàu nhằm nâng cao khả năng phục vụ trong giờ cao điểm, giảm tình trạng quá tải và khai thác hiệu quả hạ tầng đường sắt đô thị hiện có.
Hiệu quả vận hành và kết quả kinh doanh năm 2025
Trong năm 2025, Hanoi Metro đã vận hành khoảng 162.000 lượt tàu trên hai tuyến Cát Linh – Hà Đông và Nhổn – ga Hà Nội (đoạn trên cao), phục vụ hơn 20,6 triệu lượt hành khách.
Doanh thu từ bán vé đạt gần 143 tỷ đồng, vượt kế hoạch hơn 28%.
Riêng tuyến Cát Linh – Hà Đông mang về khoảng 98 tỷ đồng doanh thu, tăng gần 29% so với năm 2024.
Doanh nghiệp cũng ghi nhận lợi nhuận sau thuế gần 22,7 tỷ đồng trong năm 2025, tăng 47% so với năm trước, đánh dấu năm thứ tư liên tiếp duy trì có lãi, đồng thời nộp ngân sách 16,5 tỷ đồng.
