Việc Mazda6 bất ngờ biến mất khỏi website chính thức của Mazda Việt Nam cho thấy mẫu sedan hạng D này đã âm thầm ngừng phân phối tại thị trường trong nước, trong bối cảnh phân khúc sedan cỡ trung ngày càng thu hẹp do sức mua suy giảm và xu hướng tiêu dùng chuyển dịch mạnh sang SUV, crossover.
Mazda6 rút khỏi danh mục sản phẩm tại Việt Nam
Theo ghi nhận, Mazda6 không còn xuất hiện trong danh sách sản phẩm trên website Mazda Việt Nam. Động thái này được xem là dấu hiệu cho thấy mẫu xe từng giữ vai trò quan trọng trong dải sản phẩm Mazda đã rời thị trường Việt Nam sau nhiều năm phân phối.
Tính đến thời điểm hiện tại, THACO Auto chưa đưa ra thông báo chính thức về việc ngừng bán Mazda6 cũng như định hướng thay thế trong tương lai.
Tuy nhiên, từ khoảng tháng 9-2025, thông tin Mazda6 dừng bán đã bắt đầu lan truyền trong giới kinh doanh ô tô. Nhiều đại lý xác nhận đã ngừng nhận đặt cọc đối với mẫu sedan này, trong khi lượng xe bán ra gần như không phát sinh trong nhiều tháng liên tiếp.
Doanh số Mazda6 chạm đáy
Theo số liệu tổng kết năm 2025, Mazda6 chỉ đạt doanh số 56 xe trên toàn thị trường Việt Nam. Dù nhỉnh hơn Honda Accord (42 xe), nhưng con số này vẫn phản ánh rõ sức mua rất thấp của phân khúc sedan hạng D.
Thực tế cho thấy, người tiêu dùng Việt Nam đang ngày càng ưu tiên các dòng SUV và crossover, khiến sedan hạng D dần mất chỗ đứng, đặc biệt là những mẫu xe không còn lợi thế rõ rệt về thương hiệu hoặc giá bán.
Không chỉ Việt Nam, Mazda6 cũng “rút lui” ở nhiều thị trường lớn
Việc Mazda6 ngừng bán tại Việt Nam không phải là trường hợp cá biệt. Trước đó, mẫu sedan này đã dừng phân phối tại Mỹ từ năm 2021 và rút khỏi thị trường Nhật Bản vào năm 2024.
Như vậy, Mazda6 trở thành mẫu xe thứ hai của Mazda ngừng bán tại Việt Nam trong vòng một năm, sau bán tải BT-50, cho thấy hãng xe Nhật đang có sự điều chỉnh đáng kể về danh mục sản phẩm tại thị trường trong nước.
Sedan hạng D: “Sân chơi riêng” của Toyota Camry
Bức tranh toàn cảnh phân khúc sedan hạng D năm 2025 cho thấy Toyota Camry gần như độc chiếm thị trường với doanh số 2.489 xe, bỏ xa các đối thủ còn lại và trở thành trụ cột duy nhất giúp phân khúc này duy trì sự hiện diện.
Xếp sau Camry là Kia K5 với 267 xe, nhưng khoảng cách doanh số vẫn rất lớn. Trong khi đó, Mazda6 và Honda Accord chỉ đạt lần lượt 56 và 42 xe, cho thấy phân khúc này đang ở trạng thái cầm chừng.
Sự chênh lệch quá lớn giữa Camry và phần còn lại đặt ra thách thức không nhỏ cho các hãng xe nếu tiếp tục duy trì sedan hạng D tại Việt Nam.
Phân khúc sedan hạng D ngày càng ít lựa chọn
Bước sang năm 2026, việc Mazda6 và Honda Accord lần lượt rút lui khiến phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam chỉ còn lại Toyota Camry và Kia K5.
Từ một nhóm sản phẩm từng có nhiều lựa chọn, sedan hạng D hiện trở thành một trong những phân khúc ít mẫu xe nhất, phản ánh rõ sự thay đổi trong thị hiếu người tiêu dùng và xu hướng phát triển của thị trường ô tô Việt Nam.
