Metro Bến Thành – Tham Lương hướng tới vận hành tự động hoàn toàn theo chuẩn châu Âu
Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dự kiến sẽ áp dụng công nghệ vận hành tự động ở mức cao nhất, cho phép tàu chạy không cần lái, theo tiêu chuẩn châu Âu. Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình hiện đại hóa hệ thống đường sắt đô thị TP HCM.
Thông tin được Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) cập nhật trong buổi làm việc ngày 18/12. Tuyến metro số 2 có chiều dài hơn 11 km, kết nối khu trung tâm thành phố với cửa ngõ tây bắc, dự kiến khởi công vào ngày 15/1/2026 và hoàn thành vào năm 2030.
Áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4
Theo phương án công nghệ đã được UBND TP HCM chấp thuận, metro Bến Thành – Tham Lương sẽ nâng cấp lên mức tự động hóa GoA4 – cấp độ cao nhất hiện nay. Ở mức này, tàu có thể vận hành hoàn toàn tự động, không cần người lái và không bố trí nhân viên thường trực trên tàu.
Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu khai thác, dự án vẫn dự kiến bố trí người lái và nhân sự dự phòng nhằm bảo đảm an toàn, sẵn sàng xử lý các tình huống kỹ thuật phát sinh. MAUR hiện tiếp tục phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng để hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho tuyến metro này.
Khác biệt so với metro số 1
Hiện nay, metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đang vận hành ở mức GoA2, tức bán tự động: tàu tự khởi hành và dừng, nhưng vẫn cần người lái điều khiển cửa và xử lý tình huống khẩn cấp. Trong khi đó, metro số 2 được định hướng đi thẳng lên GoA4, giúp tối ưu chi phí vận hành và nâng cao độ chính xác, an toàn.
Quy mô và tiến độ dự án
Metro Bến Thành – Tham Lương gồm 10 ga ngầm (trong đó có ga trung tâm Bến Thành), một ga trên cao và một depot. Tuyến đi dọc trục Cách Mạng Tháng Tám, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải giao thông cho khu vực nội đô và cửa ngõ phía tây bắc thành phố.
Dự án được phê duyệt từ năm 2010 nhưng nhiều lần chậm tiến độ do vướng mắc về vốn và thủ tục. Đến nay, tuyến metro số 2 đã chuyển từ vốn ODA sang sử dụng ngân sách TP HCM, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 57.000 tỷ đồng. Công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn tất, hiện dự án đang bước vào giai đoạn di dời hạ tầng kỹ thuật để chuẩn bị khởi công.
