Từ tối 24/5, một phần nút giao Long Thành chính thức được đưa vào khai thác, mở hướng kết nối trực tiếp giữa cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Việc thông xe giúp tài xế di chuyển thuận tiện hơn, không còn phải chạy vòng gần 18 km như trước khi muốn vào tuyến cao tốc mới.
Thông xe nhánh kết nối đầu tiên tại nút giao Long Thành
Theo Ban Quản lý dự án 85 – chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, lúc 18h ngày 24/5, đơn vị đã phối hợp cùng Cục Quản lý đường bộ IV tháo dỡ rào chắn, chính thức cho phương tiện lưu thông qua nhánh 2 tuyến đường T2 để kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Đây được xem là bước hoàn thiện quan trọng trong việc liên kết hai tuyến cao tốc lớn khu vực phía Nam, giúp tối ưu hành trình từ TP.HCM đi Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Hướng di chuyển mới từ TP.HCM đi Vũng Tàu qua nút giao Long Thành
Theo phương án tổ chức giao thông mới:
- Xe từ trung tâm TP.HCM đi trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, sau khi qua nút giao Quốc lộ 51 khoảng 200 m sẽ đến nút giao Long Thành.
- Tại đây, tài xế muốn đi Vũng Tàu có thể rẽ phải vào nhánh 2 tuyến T2 sân bay Long Thành để nhập trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
- Hướng di chuyển này giúp rút ngắn quãng đường đáng kể so với trước đây.
Trước thời điểm mở nút giao, phương tiện muốn từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu phải tiếp tục chạy lên khu vực nút giao Võ Nguyên Giáp rồi quay đầu, phát sinh thêm khoảng 18 km hành trình.
Một số hướng lưu thông vẫn chưa hoàn thiện
Dù đã thông xe nhánh kết nối đầu tiên, nút giao Long Thành hiện vẫn chưa hoàn thiện toàn bộ.
Cụ thể:
- Xe từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đi hướng Biên Hòa hiện chưa thể rẽ trực tiếp vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
- Các phương tiện vẫn phải xuống Quốc lộ 51 trước khi tiếp tục hành trình.
- Xe từ khu vực Dầu Giây về TP.HCM muốn vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vẫn phải di chuyển qua vòng xoay Quốc lộ 51 rồi nhập lại cao tốc theo chiều ngược để vào tuyến kết nối.
Theo kế hoạch, các nhánh còn lại của nút giao dự kiến sẽ được đưa vào khai thác trong tháng 6.
Tài xế phấn khởi vì không còn đi đường vòng
Ngay trước thời điểm mở rào chắn, nhiều phương tiện đã chủ động chờ tại làn khẩn cấp trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây để đi vào tuyến mới.
Nhiều tài xế đánh giá việc mở nhánh kết nối giúp hành trình thuận tiện hơn, tiết kiệm thời gian và nhiên liệu, đặc biệt với các xe thường xuyên di chuyển từ TP.HCM đi Vũng Tàu vào dịp cuối tuần.
Việc thông xe cũng góp phần giảm áp lực lưu thông tại khu vực nút giao Võ Nguyên Giáp – điểm trung chuyển trước đây của các phương tiện muốn vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Xuất hiện ùn tắc chiều ngược về TP.HCM
Trong ngày đầu vận hành, lưu lượng xe đi Vũng Tàu chưa quá lớn do trùng thời điểm cuối tuần.
Tuy nhiên, chiều ngược lại từ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nhập vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây ghi nhận tình trạng ùn ứ kéo dài nhiều km.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ khu vực giao cắt giữa làn chính cao tốc và nhánh nhập tuyến, tạo điểm nghẽn khiến phương tiện phải giảm tốc độ khi về trung tâm TP.HCM.
Ngành chức năng khuyến cáo tài xế:
- Quan sát kỹ biển báo tại nút giao Long Thành
- Giảm tốc khi vào khu vực nhập làn
- Tuân thủ hướng dẫn phân luồng trong giai đoạn đầu vận hành
- Chủ động theo dõi lộ trình để tránh đi nhầm hướng
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã thông xe toàn tuyến
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài gần 54 km, gồm 3 dự án thành phần, kết nối từ tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn qua Biên Hòa đến Quốc lộ 56 thuộc khu vực Bà Rịa.
Trước đó:
- Cuối tháng 4, dự án thành phần 2 và 3 đã cho xe dưới 9 chỗ lưu thông thử nghiệm.
- Ngày 18/5, tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chính thức thông xe toàn tuyến.
- Tuy nhiên, việc kết nối trực tiếp với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây bị chậm do chưa thống nhất phương án thu phí.
Việc mở nhánh kết nối tại nút giao Long Thành lần này được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.
