Từ ngày 1/10/2024, quy định về tài khoản giao thông điện tử chính thức có hiệu lực theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP. Đây là bước quan trọng trong việc chuyển đổi sang hệ thống thanh toán điện tử trong lĩnh vực giao thông đường bộ, giúp người dân dễ dàng nộp phí, lệ phí và quản lý phương tiện.
1. Đối tượng bắt buộc mở tài khoản giao thông
Theo khoản 4, Điều 11 của Nghị định 119/2024/NĐ-CP, các đối tượng phải mở tài khoản giao thông gồm:
- Cá nhân là chủ sở hữu phương tiện, có đầy đủ năng lực hành vi dân sự theo quy định pháp luật.
- Tổ chức được thành lập và hoạt động hợp pháp, là chủ sở hữu hoặc được giao quyền sử dụng, chiếm hữu phương tiện.
Như vậy, mọi cá nhân hoặc tổ chức sở hữu hoặc được giao quyền sử dụng phương tiện (thuộc đối tượng phải nộp phí, giá hoặc tiền dịch vụ liên quan đến hoạt động giao thông) đều phải mở tài khoản giao thông trước ngày 1/10/2024.
2. Một tài khoản có thể dùng cho nhiều phương tiện
Theo khoản 3, Điều 11, mỗi tài khoản giao thông có thể được sử dụng để thanh toán cho nhiều phương tiện cùng thuộc sở hữu của chủ tài khoản.
Tuy nhiên, mỗi phương tiện chỉ được liên kết và nhận chi trả từ một tài khoản giao thông duy nhất.
Điều này giúp người dân, doanh nghiệp dễ dàng quản lý chi phí, đặc biệt trong trường hợp sở hữu nhiều phương tiện.
3. Khi nào tài khoản giao thông bị khóa?
Nghị định quy định hai trường hợp khóa tài khoản giao thông, bao gồm:
Theo đề nghị của chủ tài khoản giao thông:
Nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ sẽ tiến hành khóa tài khoản khi có yêu cầu của chủ tài khoản, người giám hộ hoặc người đại diện hợp pháp.
Tuy nhiên, yêu cầu khóa sẽ bị từ chối nếu chủ tài khoản chưa thanh toán hết các khoản nợ với đơn vị cung cấp dịch vụ.
Theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền:
Khi có văn bản yêu cầu khóa tài khoản, nhà cung cấp dịch vụ bắt buộc phải thực hiện.
Sau khi khóa, họ phải thông báo ngay cho chủ tài khoản hoặc người đại diện hợp pháp về lý do cụ thể.
4. Lợi ích của tài khoản giao thông điện tử
Việc triển khai tài khoản giao thông điện tử không chỉ giúp minh bạch hóa quá trình thu phí, nộp phạt, mà còn góp phần giảm ùn tắc tại các trạm thu phí và thúc đẩy chuyển đổi số trong quản lý phương tiện giao thông.
Theo lộ trình của Bộ Giao thông Vận tải, hệ thống sẽ được tích hợp với các dịch vụ công khác, cho phép người dân nộp phạt vi phạm, đóng phí đường bộ hoặc quản lý phương tiện trực tuyến chỉ qua một tài khoản duy nhất.
Nguyễn Thuỳ Dương
