Từ năm 2026, mức phí cao tốc 2026 chính thức được áp dụng đối với 5 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam do Nhà nước đầu tư. Việc ban hành biểu phí mới không chỉ ảnh hưởng đến tài xế cá nhân mà còn tác động trực tiếp đến chi phí vận hành của doanh nghiệp vận tải và logistics.
5 tuyến cao tốc áp dụng thu phí từ năm 2026
Các tuyến được phê duyệt mức thu phí gồm:
- Mai Sơn - Quốc lộ 45 (hơn 60 km)
- Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (hơn 45 km)
- Nghi Sơn - Diễn Châu (hơn 50 km)
- Vĩnh Hảo - Phan Thiết (hơn 100 km)
- Phan Thiết - Dầu Giây (99 km)
Đây đều là các tuyến cao tốc quan trọng trên trục Bắc – Nam, đóng vai trò kết nối liên vùng và giảm tải cho quốc lộ 1.
Mức phí cụ thể theo từng nhóm xe
Biểu phí được xây dựng theo 5 nhóm phương tiện, từ xe dưới 12 chỗ đến xe container 40 feet trở lên.
Riêng tuyến Phan Thiết – Dầu Giây, mức thu cao nhất áp dụng cho nhóm 5 (xe tải từ 18 tấn, container 40 feet trở lên) là 518.800 đồng/lượt nếu đi toàn tuyến 99 km.
Trong khi đó, nhóm 1 (xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt công cộng) có mức phí khoảng 128.700 đồng/lượt.
Ở các tuyến còn lại, mức thu thấp hơn do điều kiện khai thác chưa hoàn thiện đầy đủ theo quy định của Luật Đường bộ.
Bảng biểu phí 5 cao tốc Bắc – Nam từ năm 2026 (Chi tiết từng nhóm xe)
Dưới đây là bảng tổng hợp mức phí cao nhất theo từng tuyến của cao tốc Bắc - Nam (đơn vị: đồng/lượt toàn tuyến):
Vì sao có sự chênh lệch mức phí giữa các tuyến cao tốc?
Theo phương án được phê duyệt:
- 4 tuyến gồm Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu và Vĩnh Hảo – Phan Thiết hiện có 4 làn xe, làn dừng khẩn cấp chưa liên tục. Do đó, mức phí thấp nhất được áp dụng là 900 đồng/km.
- Tuyến Phan Thiết – Dầu Giây đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật và điều kiện thu phí, nên mức sàn cao hơn, ở mức 1.300 đồng/km.
Sự phân tầng này nhằm đảm bảo nguyên tắc “mức phí tương xứng chất lượng hạ tầng”.
Thời gian thu phí cao tốc Bắc - Nam và hình thức triển khai
Theo đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, 5 tuyến cao tốc trên sẽ được tổ chức thu phí trong 7 năm.
Cục Đường bộ Việt Nam là đơn vị được giao quản lý và tổ chức thu phí. Sau thời hạn này, cơ quan quản lý sẽ đánh giá lại phương án khai thác tiếp theo.
Hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) đã được vận hành thử nghiệm từ giữa tháng 1 và dự kiến chính thức thu phí vào cuối tháng 2.
Tác động đến người dân và doanh nghiệp vận tải
Việc thu phí các tuyến cao tốc Bắc – Nam sẽ:
- Tăng chi phí vận hành đối với doanh nghiệp logistics và vận tải đường dài
- Ảnh hưởng đến cơ cấu giá thành hàng hóa
- Giúp Nhà nước có nguồn lực tái đầu tư hạ tầng giao thông
Đối với tài xế cá nhân, đặc biệt là người thường xuyên di chuyển liên tỉnh, việc cập nhật biểu phí mới là cần thiết để chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp giữa cao tốc và quốc lộ.
Trong bối cảnh chi phí cao tốc được điều chỉnh rõ ràng theo từng nhóm xe, nhiều tài xế và doanh nghiệp đang quan tâm hơn đến việc tối ưu lộ trình, kiểm soát chi phí nhiên liệu và lựa chọn phương án di chuyển phù hợp. Ứng dụng thuê xe tự lái BonbonCar ghi nhận xu hướng người dùng tìm kiếm giải pháp linh hoạt hơn cho các chuyến đi liên tỉnh, đặc biệt khi cao tốc Bắc – Nam ngày càng hoàn thiện và đi vào khai thác đồng bộ.
BonbonCar
FAQ – Hỏi Đáp Về Phí Cao Tốc 2026
1. Phí cao tốc 2026 áp dụng từ khi nào?
Phí được triển khai trong năm 2026 sau khi hoàn tất chạy thử hệ thống thu phí tự động không dừng.
2. Tuyến nào có mức phí cao nhất?
Tuyến Phan Thiết – Dầu Giây có mức thu cao nhất, tối đa 518.800 đồng/lượt với xe nhóm 5.
3. Xe dưới 12 chỗ đi hết Phan Thiết – Dầu Giây hết bao nhiêu tiền?
Khoảng 128.700 đồng/lượt.
4. Phí cao tốc 2026 có thay đổi theo km không?
Có. Mức phí được tính theo km và điều kiện kỹ thuật từng tuyến (900–1.300 đồng/km).
5. Thời gian thu phí kéo dài bao lâu?
Dự kiến 7 năm theo đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng.
