Từ ngày 1/3, quy trình kiểm định khí thải ôtô trên toàn quốc sẽ được áp dụng nghiêm ngặt hơn theo lộ trình mới của Chính phủ. Theo đó, nhiều phương tiện, đặc biệt là ôtô sử dụng động cơ diesel phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cao hơn so với trước đây mới đủ điều kiện lưu hành.
Trung tâm đăng kiểm đã sẵn sàng áp dụng quy trình mới
Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, thời gian qua các trung tâm đăng kiểm đã đầu tư nâng cấp thiết bị đo khí thải, hoàn thiện phần mềm quản lý và tập huấn nhân sự nhằm triển khai lộ trình kiểm soát khí thải theo quy định mới.
Từ ngày 1/3, phương pháp và quy trình kiểm tra khí thải sẽ được siết chặt hơn, không còn áp dụng tiêu chí đánh giá như trước.
Nhiều ôtô diesel không đạt chuẩn khí thải
Ghi nhận thực tế tại một số trung tâm đăng kiểm cho thấy, tỷ lệ ôtô diesel không đạt yêu cầu khí thải theo quy chuẩn mới khá cao. Trước tình trạng này, Cục Đăng kiểm khuyến cáo chủ phương tiện nên chủ động bảo dưỡng, sửa chữa xe trước khi đưa đi kiểm định để tránh mất thời gian và chi phí phát sinh.
Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo năm sản xuất
Theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng Chính phủ và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025, tiêu chuẩn khí thải ôtô được áp dụng theo năm sản xuất, cụ thể:
- Ôtô sản xuất trước năm 1999: áp dụng Euro 1
- Ôtô sản xuất từ 1999 – 2016: áp dụng Euro 2
- Ôtô sản xuất từ 2017 – 2021: áp dụng Euro 3
- Ôtô sản xuất từ năm 2022 trở đi: áp dụng Euro 4
Các tiêu chuẩn trên sẽ đồng loạt có hiệu lực từ ngày 1/3/2026.
Riêng tại Hà Nội và TP.HCM, lộ trình được siết chặt hơn:
- Euro 4: áp dụng từ 1/1/2027
- Euro 5: áp dụng từ 1/1/2028
- Tại các địa phương khác, Euro 5 áp dụng từ 1/1/2032
Đáng chú ý, từ năm 2029, ôtô lưu hành tại Hà Nội và TP.HCM phải đạt tối thiểu chuẩn Euro 2.
Tiêu chuẩn Euro là gì?
Tiêu chuẩn khí thải Euro quy định giới hạn tối đa cho phép của các chất gây ô nhiễm trong khí thải ôtô như CO, HC, NOx và hạt bụi. Hệ thống này được phân cấp từ Euro 1 đến Euro 5, trong đó:
- Euro 1: yêu cầu thấp nhất, áp dụng cho xe đời rất cũ
- Euro 2 – Euro 4: mức độ kiểm soát phát thải ngày càng chặt chẽ
- Euro 5: tiêu chuẩn cao nhất hiện nay, đòi hỏi công nghệ xử lý khí thải hiện đại
Mức Euro càng cao thì lượng khí thải ra môi trường càng thấp, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Chủ xe cần làm gì để đạt kiểm định khí thải?
Cục Đăng kiểm khuyến cáo, để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải tối thiểu, chủ xe nên:
- Bảo dưỡng phương tiện định kỳ
- Thay dầu và lọc gió đúng hạn
- Vệ sinh kim phun, buồng đốt
- Kiểm tra hệ thống xử lý khí thải
- Sử dụng nhiên liệu đạt chất lượng
Từ ngày 1/3, ôtô đạt yêu cầu sẽ được cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới hình thức điện tử.
Theo quy chuẩn hiện hành, với ôtô chạy xăng:
- Mức 3: CO tối đa 3%, HC tối đa 600 ppm
- Mức 4: CO tối đa 0,5%, HC tối đa 300 ppm
Hiện nay, Việt Nam có khoảng 6,3 triệu ôtô đang lưu hành. Việc siết chặt kiểm định khí thải được kỳ vọng sẽ cải thiện chất lượng không khí, đồng thời giảm chi phí y tế liên quan đến ô nhiễm môi trường trong dài hạn.
