TP.HCM đang nghiên cứu triển khai 7 tuyến xe buýt kết nối trực tiếp đến sân bay Long Thành, dự kiến khai thác từ tháng 6/2026. Các tuyến buýt sẽ xuất phát từ nhiều khu vực trọng điểm như TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, ưu tiên lộ trình cao tốc để rút ngắn thời gian di chuyển. Giải pháp này nhằm bổ sung phương tiện công cộng, giảm chi phí đi lại trong bối cảnh các tuyến metro, đường sắt kết nối chưa hoàn thiện. Xe buýt được xem là phương án linh hoạt, phù hợp cho giai đoạn đầu khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
7 tuyến xe buýt dự kiến kết nối nhiều khu vực trọng điểm
Theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, 7 tuyến xe buýt đang được xem xét triển khai, bao gồm:
- 3 tuyến xuất phát từ khu vực TP.HCM cũ
- 2 tuyến từ Bình Dương cũ
- 2 tuyến từ Bà Rịa – Vũng Tàu cũ
Riêng tại TP.HCM, các điểm đầu tuyến được đề xuất đặt tại những đầu mối giao thông lớn như:
- Sân bay Tân Sơn Nhất
- Bến xe Miền Đông mới
- Bến xe buýt Sài Gòn
Việc lựa chọn các điểm này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách trung chuyển từ nhiều khu vực khác nhau đến sân bay Long Thành bằng xe buýt.
Ưu tiên lộ trình cao tốc, rút ngắn thời gian di chuyển
Các phương án chi tiết về lộ trình, loại phương tiện và hình thức khai thác sẽ tiếp tục được TP.HCM phối hợp với tỉnh Đồng Nai hoàn thiện trong thời gian tới. Dự kiến, các tuyến xe buýt sẽ ưu tiên di chuyển trên cao tốc, giúp rút ngắn thời gian từ trung tâm TP.HCM đến sân bay Long Thành – hiện khoảng 40 km.
Song song đó, hạ tầng phục vụ xe buýt và giao thông công cộng quanh khu vực sân bay Long Thành cũng đang được chuẩn bị, nhằm đảm bảo khả năng vận hành đồng bộ ngay khi sân bay đi vào hoạt động.
Sân bay Long Thành chuẩn bị vận hành từ giữa năm 2026
Sân bay quốc tế Long Thành là dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, có diện tích khoảng 5.000 ha, với tổng mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Nhiều hạng mục thuộc giai đoạn 1 đã hoàn thành vào cuối năm 2025 và dự kiến khai thác thương mại từ tháng 6/2026.
Trong giai đoạn đầu, sân bay Long Thành được dự báo sẽ phục vụ chủ yếu nhu cầu đi lại của người dân TP.HCM. Tuy nhiên, hiện nay việc kết nối vẫn phụ thuộc phần lớn vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và các tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 51.
Nguyễn Ngọc Minh Thư
Hướng tới mạng lưới kết nối đa phương thức
Ngoài phương án xe buýt, TP.HCM và các địa phương liên quan đang thúc đẩy đầu tư nhiều dự án giao thông lớn nhằm tăng khả năng kết nối với sân bay Long Thành, như:
- Mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
- Tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm
- Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành
Việc mở các tuyến xe buýt được xem là giải pháp ngắn hạn, linh hoạt, giúp hành khách có thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện, tiết kiệm chi phí trong giai đoạn chờ các dự án giao thông trọng điểm hoàn thiện.
BonbonCar – Ứng Dụng Thuê Xe Tự Lái Lý Tưởng
Bên cạnh xe buýt, nhiều hành khách vẫn ưu tiên thuê xe tự lái để chủ động thời gian, hành trình và điểm đón – trả khi di chuyển đến sân bay Long Thành, đặc biệt với gia đình hoặc nhóm đông người. Với quãng đường khoảng 40 km và nhiều khung giờ bay khác nhau, việc tự cầm lái giúp linh hoạt hơn trong kế hoạch di chuyển, tránh phụ thuộc lịch xe cố định.
Ứng dụng thuê xe tự lái BonbonCar hiện cho thuê xe tự lái với thủ tục nhanh gọn, đội xe đa dạng từ sedan đến SUV đời mới, phù hợp cho cả nhu cầu đi sân bay lẫn di chuyển liên tỉnh. Đây là lựa chọn được nhiều khách cân nhắc song song với xe buýt trong giai đoạn hạ tầng kết nối sân bay Long Thành đang dần hoàn thiện.
BonbonCar
