Peugeot thử nghiệm vô-lăng Hypersquare trên xe thương mại
Hãng xe Pháp Peugeot đang tiến gần hơn tới việc đưa một trong những thiết kế vô-lăng đột phá nhất từ trước đến nay vào sản xuất hàng loạt. Mẫu vô-lăng mang tên Hypersquare, có hình tứ giác với bốn góc bo tròn, dự kiến sẽ xuất hiện trên Peugeot 208 thế hệ tiếp theo.
Đây là bước tiến mới sau gần ba năm kể từ khi Peugeot lần đầu giới thiệu vô-lăng vuông trong các mẫu xe ý tưởng, đồng thời đánh dấu nỗ lực thương mại hóa công nghệ lái điện tử của tập đoàn Stellantis.
Vô-lăng Hypersquare gắn liền với công nghệ lái điện tử
Không còn trục lái cơ học truyền thống
Vô-lăng Hypersquare được phát triển cùng hệ thống lái điện tử (steer-by-wire) – công nghệ loại bỏ hoàn toàn kết nối cơ học giữa vô-lăng và bánh xe. Thay vào đó, mọi thao tác đánh lái được truyền bằng tín hiệu điện tử.
Peugeot bắt đầu thử nghiệm hệ thống này trên mẫu xe thử nghiệm E-2008, trước khi lên kế hoạch áp dụng cho dòng xe phổ thông. Một số nhà báo quốc tế đã được mời trải nghiệm thực tế trong giai đoạn thử nghiệm.
Từ xe ý tưởng đến hiện thực hóa trên xe thương mại
Kế thừa tầm nhìn nội thất tương lai của Peugeot
Vô-lăng Hypersquare từng xuất hiện trên mẫu concept Peugeot Inception ra mắt năm 2023, thể hiện định hướng nội thất tương lai của hãng. Đến tháng 11 vừa qua, thiết kế này tiếp tục được sử dụng trên concept Polygon, cho thấy quyết tâm đưa ý tưởng vào thực tế.
Dù nhiều hãng xe từng thử nghiệm vô-lăng hình vuông, như Chevrolet Corvette C8 hay Mercedes-AMG ONE, Peugeot được xem là nhà sản xuất hiếm hoi muốn phổ cập thiết kế này trên xe cỡ nhỏ và xe đại trà.
Trải nghiệm lái: nhạy bén nhưng cần thời gian làm quen
Tỷ số lái thay đổi theo tốc độ
Theo đánh giá của tờ báo Đức Handelsblatt, các rãnh trên vô-lăng giúp ngón tay cái đặt vào vị trí tự nhiên, tạo cảm giác cầm nắm khác biệt so với vô-lăng tròn truyền thống.
Hệ thống lái điện tử của Peugeot tự động điều chỉnh tỷ số truyền cơ cấu lái dựa trên tốc độ xe:
- Ở tốc độ thấp (bãi đỗ xe, quay đầu): tỷ số lái khoảng 5:1, nhanh gấp nhiều lần hệ thống thông thường
- Ở tốc độ cao: hệ thống giảm độ nhạy để tăng sự ổn định
Trong khi tỷ số lái truyền thống thường dao động từ 12:1 đến 20:1, công nghệ mới cho phép xe phản ứng nhanh hơn với các chuyển động nhỏ của vô-lăng.
Peugeot bổ sung chế độ lái để tăng khả năng thích nghi
Cân bằng giữa thể thao và an toàn
Theo đội ngũ kỹ thuật của Peugeot, mẫu 208 thế hệ mới sẽ được trang bị nhiều chế độ lái, nhằm giúp người dùng làm quen với vô-lăng Hypersquare:
- Chế độ hỗ trợ làm quen: giảm độ nhạy, phù hợp người mới
- Chế độ thể thao: phản hồi nhanh, tối ưu cho lái xe tốc độ cao
Cách tiếp cận này giúp giảm rào cản tâm lý khi chuyển từ vô-lăng tròn sang thiết kế hoàn toàn mới.
Duy trì cảm giác lái thông qua phản hồi xúc giác
Mô phỏng lực tác động từ mặt đường
Một trong những thách thức lớn nhất của công nghệ lái điện tử là mất cảm giác kết nối với mặt đường. Để khắc phục, Peugeot sử dụng các cảm biến trong bộ truyền động lái để đo lực tác động lên bánh xe.
Dữ liệu này sau đó được chuyển thành phản hồi xúc giác, tạo rung động truyền ngược lên vô-lăng Hypersquare, giúp người lái vẫn cảm nhận được điều kiện mặt đường và trạng thái vận hành của xe.
Xu hướng mới của ngành ôtô điện và xe thông minh
Peugeot theo bước Tesla nhưng đi theo hướng riêng
Tương tự như cách Tesla tạo xu hướng với màn hình trung tâm lớn và vô-lăng Yoke, Peugeot đang tìm cách định hình trải nghiệm lái xe tương lai thông qua thiết kế táo bạo và công nghệ điện tử hóa.
Nếu được đưa vào sản xuất đúng kế hoạch, vô-lăng Hypersquare có thể trở thành một trong những thay đổi mang tính biểu tượng nhất của ngành ôtô phổ thông trong những năm tới.
