Tập đoàn Vingroup đã chính thức được UBND TP HCM giao nhiệm vụ nghiên cứu tuyến Metro TP HCM Cần Giờ, một siêu dự án trị giá 4 tỷ USD, kết nối trung tâm quận 7 với huyện Cần Giờ – nơi đang phát triển khu đô thị lấn biển tầm cỡ khu vực. Với chiều dài 48,5km và tốc độ tối đa 250km/h, dự án hứa hẹn giảm ùn tắc giao thông, thúc đẩy du lịch, và nâng tầm bất động sản Cần Giờ. Để khám phá khu vực đầy tiềm năng này trước khi tuyến Metro hoàn thành, thuê xe tự lái BonbonCar 2025 là lựa chọn lý tưởng, mang đến sự tiện lợi và linh hoạt trên mọi cung đường từ TP HCM đến Cần Giờ.
1. Tổng quan về tuyến Metro TP HCM Cần Giờ
1.1. Quy hoạch và ý nghĩa của dự án
Theo văn bản của UBND TP HCM ngày 6/5/2025, Vingroup được giao nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án tuyến Metro TP HCM Cần Giờ theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOO (xây dựng - sở hữu - kinh doanh). Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 102.370 tỷ đồng (tương đương 4,09 tỷ USD), với mục tiêu:
- Kết nối vùng: Liên kết trung tâm TP HCM (quận 7) với huyện Cần Giờ, rút ngắn thời gian di chuyển từ 1,5-2 giờ xuống còn 30-40 phút.
- Giảm ùn tắc giao thông: Giảm áp lực cho các tuyến đường huyết mạch như Nguyễn Văn Linh, đường Rừng Sác, và phà Bình Khánh.
- Thúc đẩy du lịch: Hỗ trợ phát triển khu đô thị lấn biển Cần Giờ thành trung tâm du lịch sinh thái tầm cỡ khu vực.
- Tăng giá trị bất động sản: Tạo động lực cho các dự án đô thị, thương mại tại quận 7, Nhà Bè, và Cần Giờ.
1.2. Bối cảnh phát triển
Cần Giờ, huyện duy nhất của TP HCM giáp biển, cách trung tâm khoảng 50km, nổi tiếng với rừng ngập mặn, bãi biển dài 23km, và các lễ hội văn hóa đặc sắc. Tuy nhiên, giao thông phụ thuộc vào phà Bình Khánh khiến việc di chuyển gặp nhiều hạn chế. Tuyến Metro TP HCM Cần Giờ được Thủ tướng Phạm Minh Chính đề xuất tại hội nghị công bố quy hoạch TP HCM tháng 1/2025, giao Vingroup nghiên cứu để thay thế phà Bình Khánh và tạo động lực phát triển khu vực.
1.3. Tiến độ dự án
- 2025: Hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình cấp có thẩm quyền để đưa vào quy hoạch đường sắt đô thị.
- 2026: Lập báo cáo nghiên cứu khả thi, phê duyệt đầu tư, và khởi công.
- 2028: Vận hành thử nghiệm và bàn giao dự án.
Vingroup cam kết tự cân đối kinh phí nghiên cứu, không sử dụng ngân sách TP, và chịu mọi rủi ro nếu hồ sơ không được chấp thuận. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ được đấu thầu công khai để chọn nhà đầu tư.
2. Chi tiết về tuyến Metro TP HCM Cần Giờ
2.1. Hướng tuyến và quy mô
- Chiều dài: 48,5km, toàn bộ đi trên cao.
- Điểm đầu: Đường Nguyễn Văn Linh (giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man, phường Tân Phú, quận 7).
- Điểm cuối: Khu đất 39ha tiếp giáp khu đô thị lấn biển Cần Giờ (xã Long Hòa, huyện Cần Giờ).
- Hướng tuyến:
- Từ Nguyễn Văn Linh, đi theo dải phân cách, rẽ trái vào Nguyễn Lương Bằng, qua đường 15B và D1.
- Vượt cầu Rạch Đĩa, đến khu tái định cư Hồng Lĩnh và Vạn Phát Hưng (Nhà Bè).
- Vượt sông Soài Rạp, song song với cao tốc Bến Lức - Long Thành, bám theo đường Rừng Sác đến Cần Giờ.
- Số ga: 2 ga chính (Tân Phú và Cần Giờ).
- Depot: Một depot 20ha tại phường Bình Thuận, quận 7; một depot 39ha tại Long Hòa, Cần Giờ.
- Thiết kế: Đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ tối đa 250km/h, tải trọng trục 17 tấn/trục.
- Năng lực vận chuyển: 30.000-40.000 hành khách/giờ/hướng.
2.2. Nguồn vốn và mô hình đầu tư
Dự án được triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BOO, với Vingroup tự thu xếp toàn bộ vốn (4,09 tỷ USD), bao gồm:
- Giải phóng mặt bằng: 8.665 tỷ đồng.
- Xây lắp: 37.537 tỷ đồng.
- Thiết bị: 25.777 tỷ đồng.
- Chi phí khác: Thuế, dự phòng, quản lý dự án, và tư vấn.
Mô hình PPP giúp giảm áp lực tài chính cho ngân sách TP HCM, đồng thời tận dụng kinh nghiệm của Vingroup trong các dự án lớn như khu đô thị lấn biển Cần Giờ (8,56 tỷ USD).
2.3. Tích hợp với quy hoạch TP HCM
Tuyến Metro TP HCM Cần Giờ được đề xuất bổ sung vào quy hoạch chung TP HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Sở Giao thông công chánh đã đề nghị Sở Xây dựng rà soát, cập nhật dự án vào danh mục đầu tư giai đoạn trước 2030, trình Thủ tướng phê duyệt. Dự án này nằm trong kế hoạch phát triển 7 tuyến Metro (355km) của TP HCM đến năm 2035, với tổng mức đầu tư 67 tỷ USD.
3. Tác động của tuyến Metro TP HCM Cần Giờ
3.1. Giảm ùn tắc giao thông
Hiện nay, quốc lộ 13, Nguyễn Văn Linh, và đường Rừng Sác chịu áp lực lớn với lưu lượng xe hàng ngày lên đến 80.000-100.000 lượt. Tuyến Metro TP HCM Cần Giờ sẽ:
- Chuyển hướng 30.000-40.000 hành khách/giờ sang vận tải công cộng.
- Giảm ùn tắc 20-30% trên các tuyến đường nối quận 7, Nhà Bè, và Cần Giờ.
- Thay thế phà Bình Khánh, cải thiện thời gian di chuyển.
3.2. Thúc đẩy du lịch Cần Giờ
Cần Giờ, với 71.300ha diện tích (70% là rừng ngập mặn), là điểm đến du lịch sinh thái và văn hóa nổi bật của TP HCM. Metro Vingroup Cần Giờ 2025 sẽ:
- Rút ngắn thời gian di chuyển, thu hút 8-9 triệu lượt du khách/năm đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
- Hỗ trợ các loại hình du lịch như sinh thái nông nghiệp, văn hóa tín ngưỡng, và nghỉ dưỡng.
- Tăng cường kết nối với siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (4,8 tỷ USD).
3.3. Tăng giá trị bất động sản
Dự án Metro sẽ làm sôi động thị trường bất động sản tại quận 7, Nhà Bè, và Cần Giờ:
- Quận 7: Các khu vực gần ga Tân Phú (Nguyễn Văn Linh) dự kiến tăng giá 15-25% nhờ kết nối thuận tiện.
- Nhà Bè: Khu tái định cư Hồng Lĩnh và Vạn Phát Hưng trở thành điểm nóng cho căn hộ và shophouse.
- Cần Giờ: Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (2.870ha, dân số 228.000) thu hút đầu tư với các tiện ích như sân golf, resort, và tháp 108 tầng.
4. Vai trò của Vingroup trong dự án
4.1. Kinh nghiệm và tiềm lực tài chính
Vingroup, tập đoàn lớn nhất Việt Nam, có kinh nghiệm triển khai các dự án quy mô lớn:
- Khu đô thị lấn biển Cần Giờ: Tổng vốn 8,56 tỷ USD, khởi công ngày 19/4/2025.
- Vinpearl Nha Trang: Khu nghỉ dưỡng tầm cỡ quốc tế.
- Landmark 81: Tòa nhà cao nhất Việt Nam.
Với tổng tài sản và doanh thu hàng đầu, Vingroup cam kết tự thu xếp 4,09 tỷ USD cho dự án Metro mà không phụ thuộc ngân sách TP HCM.
4.2. Trách nhiệm nghiên cứu
UBND TP HCM yêu cầu Vingroup:
- Hoàn thành hồ sơ đề xuất trong 12 tháng (tính từ tháng 5/2025).
- Tiếp thu ý kiến từ các chuyên gia đường sắt và cơ quan liên quan.
- Chịu mọi rủi ro nếu hồ sơ không được phê duyệt.
Sở Tài chính TP HCM sẽ hướng dẫn Vingroup về trình tự, thủ tục, và thẩm định hồ sơ để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của dự án.
4.3. Quy trình đấu thầu
Dù Vingroup được giao nghiên cứu, TP HCM sẽ tổ chức đấu thầu công khai để chọn nhà đầu tư sau khi phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi. Điều này đảm bảo tính minh bạch và cạnh tranh, không ràng buộc Vingroup là nhà đầu tư cuối cùng.
5. Kinh nghiệm khám phá TP HCM và Cần Giờ trước khi Metro hoàn thành
5.1. Tham quan quận 7 và Nhà Bè
Trước khi tuyến Metro TP HCM Cần Giờ đi vào hoạt động, bạn có thể khám phá các điểm đến dọc hướng tuyến:
- Quận 7: Tham quan Phú Mỹ Hưng, Crescent Mall, và công viên Hồ Bán Nguyệt.
- Nhà Bè: Ghé khu tái định cư Hồng Lĩnh, thưởng thức đặc sản cá lóc nướng trui và lẩu mắm.
5.2. Du lịch Cần Giờ
Cần Giờ là điểm đến lý tưởng cho du lịch sinh thái:
- Rừng ngập mặn Vàm Sát: Khám phá hệ sinh thái độc đáo, chèo thuyền kayak.
- Bãi biển 30/4: Tắm biển và thưởng thức hải sản tươi ngon.
- Chợ Hàng Dương: Mua sắm đặc sản khô cá và mứt dừa.
- Đảo khỉ: Trải nghiệm vui chơi với hàng trăm chú khỉ tự nhiên.
5.3. Thuê xe tự lái BonbonCar 2025
Để di chuyển từ TP HCM đến Cần Giờ qua phà Bình Khánh, thuê xe tự lái BonbonCar 2025 là lựa chọn tối ưu:
- Tiện lợi: Đặt xe qua www.bonboncar.vn, nhận xe tại sân bay Tân Sơn Nhất hoặc trung tâm TP HCM.
- Phù hợp địa hình: Xe SUV (Toyota Fortuner) lý tưởng cho đường Rừng Sác và các tuyến liên tỉnh.
- Hỗ trợ 24/7: Đội ngũ BonbonCar sẵn sàng xử lý sự cố, đảm bảo hành trình suôn sẻ.
Chi phí tham khảo: Xe 4 chỗ 800.000-1.000.000 VNĐ/ngày; xe 7 chỗ 1.200.000-1.500.000 VNĐ/ngày.
6. Lịch trình gợi ý khám phá TP HCM và Cần Giờ
6.1. Ngày 1: Quận 7 và Phú Mỹ Hưng
- Sáng: Tham quan Crescent Mall, thưởng thức cà phê tại Starbucks.
- Chiều: Dạo công viên Hồ Bán Nguyệt, ghé nhà hàng hải sản trên đường Nguyễn Văn Linh.
- Tối: Xem biểu diễn nhạc nước tại cầu Ánh Sao, nghỉ ngơi tại khách sạn.
6.2. Ngày 2: Nhà Bè và phà Bình Khánh
- Sáng: Thuê xe tự lái BonbonCar 2025 đến Nhà Bè, tham quan khu tái định cư Hồng Lĩnh.
- Chiều: Di chuyển qua phà Bình Khánh, thưởng thức lẩu mắm và cá lóc nướng trui.
- Tối: Nghỉ ngơi tại homestay ở Cần Giờ, chuẩn bị khám phá rừng ngập mặn.
6.3. Ngày 3: Cần Giờ sinh thái
- Sáng: Tham quan rừng ngập mặn Vàm Sát, chèo thuyền kayak.
- Chiều: Tắm biển 30/4, mua sắm tại chợ Hàng Dương.
- Tối: Thưởng thức tôm nướng, quay về TP HCM qua phà Bình Khánh.
7. Lưu ý khi khám phá khu vực tuyến Metro TP HCM Cần Giờ
- Đặt xe và phòng sớm: Các homestay ở Cần Giờ và khách sạn quận 7 dễ kín chỗ, đặt trước 1-2 tuần.
- An toàn giao thông: Đường Rừng Sác hẹp, cần lái xe cẩn thận khi sử dụng xe tự lái.
- Bảo vệ môi trường: Không xả rác tại rừng ngập mặn và bãi biển Cần Giờ.
- Kiểm tra thời tiết: Tháng 5-6 có thể mưa, mang áo mưa và giày chống trượt.
8. Tầm nhìn tương lai của tuyến Metro TP HCM Cần Giờ
- Kết nối khu đô thị lấn biển: Hỗ trợ khu đô thị 2.870ha của Vingroup, với tháp 108 tầng, sân golf, và resort.
- Phát triển du lịch quốc tế: Thu hút du khách từ Đông Nam Á và châu Á đến Cần Giờ.
- Tăng cường hạ tầng: Cùng với siêu cảng Cần Giờ (4,8 tỷ USD), tuyến Metro tạo nền tảng cho kinh tế biển TP HCM.
Kết bài: Khám phá Cần Giờ trước Metro cùng thuê xe tự lái BonbonCar 2025
Tuyến Metro TP HCM Cần Giờ trị giá 4 tỷ USD là bước ngoặt trong hạ tầng giao thông, hứa hẹn biến Cần Giờ thành trung tâm du lịch sinh thái và đô thị hiện đại. Trong khi chờ dự án hoàn thành vào năm 2028, bạn có thể khám phá quận 7, Nhà Bè, và Cần Giờ để cảm nhận tiềm năng của khu vực. Hãy chọn thuê xe tự lái BonbonCar 2025 để hành trình thêm tiện lợi và thoải mái. Đặt xe ngay tại www.bonboncar.vn và bắt đầu chuyến đi đầy hứng khởi!
